C'est ma première ancienne, achetée une bouchée de pain en 1992. Elle appartenait à une famille de la banlieue de Tours qui s'en servait comme seconde voiture. Restaurée avec mes maigres moyens d'étudiant entre 1993 et 1994 elle fut repeinte par erreur en bleu Thasos au lieu du bleu Arizona d'origine (AC 613). Si seulement internet avait existé alors...
Produite le 25 septembre 1963, elle est l'une des premières Ami 6 à bénéficier du nouveau moteur de 25,5 chevaux mais elle est encore équipée du pédalier type 2 CV non suspendu.
L'Ami 6 a parcouru depuis près de 45 000 kilomètres dont plus de 3500 lors de l'été 2009 pour se rendre en République Tchèque puis en Pologne à l'occasion de la Rencontre Mondiale des Amis de la 2 CV.
L'Ami 6, fraîchement restaurée, prend la pause sous la visière de la station du Relais Charles-Martel au sud de Sainte-Maure ( km 265, Indre-et-Loire) à l'abandon depuis le début des années 1990. Le restaurant routier situé juste à côté utilisait l'ancien totem pour y faire figurer le nom de son établissement, fermé depuis longtemps aujourd'hui. Novembre 1995.
Les clichés ci-dessous ont tous été pris en juillet 2010 lors d'un de mes voyages entre la Touraine et Bordeaux.
Au petit matin devant une autre ancienne station, probablement des années 1930, à l'entrée nord de Jaunay-Clan ( Vienne, km 320 ).
Sortie sud de Couhé ( km 370, Vienne ) qui comportait pas moins de huit stations-service dont deux Total comme l'affirme encore cette publicité peinte.
A l'entrée nord du hameau "Chez Fouché" ( km 374 ), commune de Brux (Vienne). La Nationale 10 ne fut déviée qu'en 1999 redonnant au paisible village un calme qu'il n'avait pas connu depuis de longues décennies.
Ancien tracé, à l'entrée nord de Chaunay ( km 379, Vienne ). La route débouchait à la place de la haie, passait juste devant ce calvaire inauguré en 1914 avant de traverser le bourg. Chaunay fut dévié fin 1978.
Très belle perspective sur un tronçon abandonné au nord du hameau des Maisons-Blanches ( km 387 ), commune de Limalonges ( Deux-Sèvres ). Ici, la route a conservé son aspect des années 1960 avec ses platanes et sa médiocre largeur. Carrefour majeur entre la RN 10 et la RN 148 qui reliait l'île de Noirmoutier (dont le fameux passage du Gois) à Etagnac (près de Limoges), les Maisons-Blanches ne furent déviées qu'à l'été 1992.
Quelques kilomètres plus loin, sortie sud de Ruffec ( km 401, Charente ) devant un garage spécialisé dans les pneumatiques.
Quartier Sainte Ausonne, sortie sud d'Angoulême ( km 445 ,Charente) au pied d'une publicité peinte encore bien vive pour le célèbre apéritif Suze.
Tronçon abandonné au sud de Barbezieux (Charente) au lieu dit du Bois-Vert ( km 487, commune de Touvérac). La route fut déviée quelques dizaines de mètres plus à l'ouest au début des années 80 en raison de la dangerosité de la courbe, responsable de nombreux accidents. Les quelques maisons situées juste après le virage sont aujourd'hui à l'abandon; l'ancien virage sert désormais d'aire de repos.
Très belle ligne droite entre le hameau de Pierrebrune ( km 516, commune Laruscade, Gironde ) et Cavignac ( km 522 ). Cette partie de la Nationale 10 fut déclassé en 2004, à l'ouverture de la voie expresse construite plus à l'ouest. Elle est aujourd'hui très agréable à parcourir en voiture ancienne.
Encore en place malgré le déclassement de ce tronçon en 1995, cette borne à l'entrée nord du hameau de Bois de Lion ( km 528 ) commune de Peujard ( Gironde ) est l'une des rares survivantes de la Nationale 10 historique.
Petite station à l'abandon située juste en face de l'une des institutions de la Nationale 10, le café-restaurant- hôtel "Chez Anatole" à Saint-Vincent-de-Paul ( km 540, Gironde ). D'ici, s'offre un vaste panorama sur le pont Eiffel qui enjambe la Dordogne à Cubzac-les-Ponts.
Centre de Beliet ( km 601, Gironde ), bourg qui fusionne avec la petite ville de Belin en 1974 pour former la commune de Belin-Beliet. La traversée de la ville était particulièrement pénible lors des grandes migrations estivales jusqu'à l'ouverture de l'A 63 en juin 1981. Septembre 2011.